| |
|
"เจ้าฟีม"ยังช้ากว่าหัวแถวอยู่2วิ
ประเดิมกาตาร์ดูจะยากมีแต้ม
เมื่อวันที่ 6 มี.ค. ผู้สื่อข่าวได้รายงานมาว่า
หลังจาก "เจ้าฟีม" รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ได้เดินทางไปยังเมือง โดฮา เพื่อฝึกซ้อมยังสนามโลไซอัล
ประเทศกาตาร์ เมื่อต้นเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา ในการประเดิมสนาม แรกของ ฤดูกาล
2008 ของการแข่งขันจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก รุ่น 250 ซีซี โดยเป็นครั้งแรกของการแข่งขันที่เป็นการแข่งในเวลากลางคืน
ในค่ำคืนวันที่ 9 มี.ค.นี้ เวลา 01.15 น. โดยทางช่อง 9 อ.ส.ม.ท. ยิงสดมาให้แฟนๆ
ได้ชมและลุ้นเชียร์นักแข่งไทยพร้อมๆ กัน
สำหรับสนามโลไซอัลถูกประดับด้วยไฟจนสว่างไสวไปทั่วสนาม
เป็นที่สวยงามและตื่นตากับเหล่านักแข่งทุกคน เพราะเป็นครั้งแรกสำหรับทุกคนที่จะได้เห็นการขับรถแข่งที่ไม่มีไฟหน้ารถ
บนสนามที่สว่างไสวประดุจดังเวลากลางวัน เป็นครั้งแรกของทีมงานที่จะได้ปรับจูนเครื่องยนต์ในตอนกลางคืน
ด้านผลการซ้อมทั้งสามวันที่ออกมาหนีไม่พ้นนักแข่งชั้นแนวหน้า
ไม่เว้นแม้แต่นักแข่งเก่งเล็กในรุ่น GP125 อย่าง "พาซินี่" ที่เพิ่งขึ้นมาขับขี่ก็ทำได้ดีขนาดทำลายเรกคอร์ดเดิม
งานนี้จึงบอกได้คำเดียวว่าเป็นงานยากสำหรับเจ้าฟีมที่จะมีโอกาสเก็บคะแนนในสนามนี้
โดยปัญหาที่เกิดขึ้นคือการปรับเครื่องยนต์ที่ไม่ลงตัว
ต้องยอมรับว่าข้อมูลนั้นมีน้อยอยู่แล้ว ต้องมาพบกับรถคันใหม่เข้าไปอีก ประสบการณ์เท่านั้นที่จะช่วยได้
สองวันแรกจึงง่วนอยู่กับการปรับจูนเครื่องยนต์ให้ขับขี่ได้อย่างสบายและปลอดภัย
เพราะในช่วงกลางคืนอากาศ จะแห้งมากๆ หากปรับจูนไม่ดีมีสิทธิ์พังอย่างเดียว
ส่วนปัญหาใหญ่อีกอย่างก็คือความง่วง
ทุกคนจะต้องเปลี่ยนกลางวันมาเป็นกลางคืน กับเวลาที่เดินทางไปล่วงหน้าเพียงแค่
2 วัน ทำให้ยากที่จะปรับตัวได้ และถึงแม้ว่าจะเดินไปก่อนหน้านี้แต่ก็เชื่อว่า
ไม่ง่ายเลยกับการปรับเวลาแบบนี้ "ซ้อมช่วงแรกฟีมยังแอบหาวในหมวกกันน็อกอยู่เลยครับ"
จึงทำเวลาได้แถว 204.018 เร็วสุดเป็นอัลบาโร่ เบาติสต้า 200.931 เร็วกว่า
3 วินาที
ขณะที่วันสุดท้ายจึงได้ขยับมาปรับโช้กอัพและเลือกใช้ยาง
ซึ่งเป็นการยากตรงที่อากาศในเวลากลางคืนเย็นแถวๆ 12-15 องศาเท่านั้น ยิ่งช่วงหลัง
4 ทุ่มยิ่งเย็นจัด ยางแทบจะไม่เกาะถนนเลย บวกกับมีละอองทรายปลิวเข้ามา พื้นสนามจึงลื่นมาก
เมื่อถามถึงความมั่นใจของนักแข่งไทยหน้าเกาหลีก็ยอมรับออกจากปากว่า "ยากกับคะแนนที่จะได้
บอกได้แต่เพียงว่า ต้องมีล้มกันอย่างแน่นอน และฟีมก็จะรอกลุ่มหน้าล้มด้วย"
เวลาที่ทำได้ในการทดสอบวันที่สามได้ที่
202.361 ช้ากว่าหัวแถว ราวๆ 2 วินาทีกว่าๆ ลดระยะห่างของเวลาลงได้มาก และที่น่าดีใจก็เพราะเป็นเวลาที่ได้โดยการขับขี่เสมือนแข่งจริง
(Simulation test) ทำได้เร็วกว่าเวลาแข่งปีที่แล้วที่ทำไว้ 203.570 ก็เร็วกว่าถึง
1 วินาทีก็น่าจะสบายใจได้ในระดับหนึ่ง
เกี่ยวกับรถแข่งคันใหม่ ฮอนด้า RS250RW
ทีมงานยังต้องเรียนรู้อีกมาก จากกำลังเครื่องยนต์ที่มากขึ้นทำให้การปรับเซ็ตทำได้ยากขึ้นกว่าเดิม
แต่ข้อดีก็คือปีนี้เรามีรถสองคันทำให้สามารถเปรียบเทียบ ข้อมูลกันได้ในกรณีที่ต้องการทดสอบชิ้นส่วนที่มีสเปกต่างกัน
ไม่ต้องเสียเวลาถอดประกอบ สามารถที่จะขับขี่สลับเพื่อทดสอบ ความรู้สึกกันอย่างต่อเนื่องได้เลย
และเมื่อถามเจ้าตัวก็ตอบด้วยความมั่นใจว่าจะเก็บได้สัก 6 คะแนน แม้ว่าการแข่งครั้งนี้จะหินก็ตามที
|
|
