อัพเดท
12 พฤษภาคม 2551
แมสซ่าเหยียบมิด ฟันแฮตทริกเติร์กGP
ไล่ไม่ทันจริงๆ สำหรับ ลิวอิส แฮมิลตัน นักซิ่งหนุ่มอังกฤษจากแม็คลาเร็น ที่ทำได้ดีที่สุดในตำแหน่งรองแชมป์ ตุรกิส กรังด์ปรีซ์ โดยปล่อยให้เจ้าของโพลนักซิ่งบราซิเลียนจากเฟอร์รารี่ เฟลิป แมสซ่า ที่นำโด่งตั้งแต่สตาร์ตคว้าแชมป์สมัย 3 ติดต่อกัน ณ อิสตันบุล พาร์ค ไปครอง หลังต่างเอาตัวรอดจากช่วงชุลมุนในการแข่งขันสำเร็จ
แฮมิลตัน แซง แมสซ่า ขึ้นนำสำเร็จหลังผ่านครึ่งทาง แต่การเข้าพิทถึง 3 ครั้ง ส่งผลได้แค่ซิว 1 อันดับเหนือแชมป์โลก คิมี่ ไรค์โคเน็น ที่เข้าอันดับ 3 ขณะที่เหมือนว่า เฟอร์รารี่ แมสซ่า เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมทีมจะทำได้ตามแผน คือเข้าพิท 2 ครั้งพอ นี่คือข้อได้เปรียบเหนือ แม็คลาเร็น และ แฮมิลตัน
อย่างไรก็ตาม แง่ดีงานนี้ของ แฮมิลตัน คือตัดแต้มขึ้นมาจี้ ไรค์โคเน็น ใน แชมเปี้ยนชิพพอยต์ อีก 2 คะแนน เหลือตามหลัง 7 คะแนน เท่านั้น ขณะเดียวกันก็แต้มเท่ากับแชมป์สนามนี้ แมสซ่า แต่อันดับเหนือกว่าเมื่อเทียบกับผลงานขึ้นโพเดียมที่ผ่านมา
"รู้สึกตื่นเต้นดีเหมือนกันที่ได้รองแชมป์จากอันดับ 3 ในโพล" แฮมิลตัน กล่าว
"เรารู้กันดีอยู่แล้วว่าสนามนี้ต้องสู้กับเฟอร์รารี่ เหนื่อยแน่ๆ และหวังกันไว้ว่าถ้าติดท็อป 5 คงจะไม่เลว ซึ่งทุกอย่างออกมาดีทีเดียว"
"วันนี้ บาลานซ์ของรถดีมาก เหยียบไม่สะดุดเลย ซึ่งค่อนข้างน่าดีใจ"
แมสซ่า ที่คว้าแชมป์เป็นสมัยที่ 3 ติดต่อกันแล้วที่ อิสตันบุล พาร์ค นับว่าต้องยกไว้ให้กับสนามนี้ แม้จะโดนแซงในจังหวะเข้าพิท แต่การกลับมาทวงตำแหน่งผู้นำคืน นับว่าเป็นตัวบอกเล่าเรื่องราวความเหนือกว่าในแง่ของความเหนือกว่าในระดับหนึ่งระหว่าง เฟอร์รารี่ และ แม็คลาเรน
แฮมิลตัน ขึ้นมาจี้ แมสซ่า ได้สำเร็จ ตั้งแต่ผ่านโค้งแรก ก่อนเข้าพิทแรกหลังผ่าน 16 รอบของ แม็คลาเรน ซึ่งเป็นการเข้าพิทเร็วกว่าแมสซ่าของ เฟอร์รารี่ ถึง 3 รอบ ซึ่งกูรูมองว่านี่คือจุดบอดของการวางแผนของ แม็คลาเรน ที่ตัดสินใจใช้เชื้อเพลิงน้อยไปนิด
อย่างไรก็ตาม ทีมบอส รอน เดนนิส ให้เหตุผลหลังจบการแข่งขันถึงสาเหตุที่ต้องวางแผนเข้าพิท 3 ครั้ง เป็นเพราะห่วงเรื่องสภาพยางบริดจสโตนที่จะรับสภาพได้นานขนาดหยุดแค่ 2 พิท หรือเปล่า ซึ่งสอดคล้องกับคำกล่าวของแฮมิลตัน ที่เคยบอกไว้ว่าห่วงปัญหาเรื่องยาง ซึ่งเคยเกิดมาแล้วที่ตุรกีเมื่อปีที่ผ่านมา
แฮมิลตัน ทำเวลาเร็วที่สุดต่อรอบสำเร็จ ช่วงที่พยายามสปีดแซง ไรค์โคเน็น อีกครั้ง แต่ต้องมาเสียเวลาไปไม่น้อยกับการเข้าพิทครั้งที่ 2 หลังผ่าน 31 รอบ ส่งผลให้เวลาตกไปเป็นรองแชมป์โลกจากฟินแลนด์ถึง 3.2 วินาที ก่อนที่จะมาจี้เหลือแค่วินาทีกว่าๆ เมื่อไรค์โคเน็นเข้าพิทสุดท้าย ลดความกดดันก่อนเข้าพิทสุดท้าย และแซงได้สำเร็จ ก่อนรักษาตำแหน่งจนจบการแข่งขัน
ไรค์โคเน็น กล่าวยอมรับว่ามีปัญหาด้าน ฟรอนต์วิงส์ หลังสะกิดกับ เฮคกี้ โควาไลเน็น เพื่อนร่วมทีม แฮมิลตัน ที่ถึงกับร่องแร่ง แต่เฟอร์รารี่ เลือกที่จะไม่เปลี่ยนวิง เนื่องจากคงเสียเวลามากเกินไป
แมสซ่า แชมป์สมัย 3 ณ อิสตันบุล กล่าวว่า "เป็นวันที่มหัศจรรย์มาก เป็นสนามที่ไม่ง่ายเลย เมื่อมี ลิวอิส กดดันอยู่ข้างหลังไม่ลดละ แต่ผมรู้ดีอยู่แล้วว่าเขามีน้ำมันน้อยในตอนสตาร์ต"
"พอเขาเข้าพิทก่อน ทีมงานบอกผมทันทีว่าวันนี้เขาเข้าพิท 3 รอบแน่ ซึ่งช่วยได้เยอะ เพราะต้องยอมรับว่า ลิวอิส เร็วมาก ซึ่งไม่แน่ใจเหมือนกันว่าถ้ามาไล่เข้าพิทพร้อมกันผมจะรับมือเขาไหวหรือเปล่า"
"ผมรู้ว่าตัวเองมีโอกาส เพราะ 3 พิท ของคู่แข่งมันส่งผลดีต่อเราแน่ และเราก็ทำสำเร็จ"
ผลการแข่งขัน ตุรกิส กรังด์ปรีซ์
อันดับ
ทีม
เวลารวม(h)
เวลารวม(h)
1 เฟลิป แมสซ่า
Ferrari
1:26:49.451
1:26:49.451
2 ลิวอิส แฮมิลตัน
McLaren
+3.779
+3.779
3 คิมี่ ไรค์โคเน็น
Ferrari
+4.271
+4.271
4 โรเบิร์ต คูบิก้า
BMW
+21.945
+21.945
5 นิค ไฮด์เฟลด์
BMW
+38.741
+38.741
6 เฟอร์นันโด อลองโซ่
Renault
+53.724
+53.724
7 มาร์ค เว็บเบอร์
Red Bull
+1:04.229
+1:04.229
8 นิโก้ รอสเบิร์ก
Williams
+1:11.406
+1:11.406
9 เดวิด คูลธาร์ด
Red Bull
+1:15.270
+1:15.270
10 ยาร์โน ทรูลลี่
Toyota
+1:16.344
+1:16.344
อันดับคะแนนนักขับ
อันดับ
Aus
Mal
Bah
Spa
Tur
รวม
1คิมี่ ไรค์โคเน็น(Ferrari)
1
10
8
10
6
35
2 ลิวอิส แฮมิลตัน(McLaren)
10
4
0
6
8
28
3 เฟลิป แมสซ่า(Ferrari)
0
0
10
8
10
28
4 โรเบิร์ต คูบิก้า(BMW-Sauber)
0
8
6
5
5
24
5 นิค ไฮด์เฟลด์(BMW-Sauber)
8
3
5
0
4
20
6 เฮคกี้ โควาไลเน็น(McLaren)
4
6
4
0
0
14
7 มาร์ค เว็บเบอร์(Red Bull)
0
2
2
4
2
10
8 เฟอร์นันโด อลองโซ่(Renault)
5
1
0
0
3
9
9 ยาร์โน ทรูลลี่(Toyota)
0
5
3
1
0
9
อันดับทีมผู้สร้าง
อันดับ
Aus
Mal
Bah
Spa
Tur
รวม
1 Ferrari
1
10
18
18
16
63
2 BMW-Sauber
8
11
11
5
9
44
3 McLaren
14
10
4
6
8
42
4 Williams
9
0
1
2
1
13
5 Red Bull
0
2
2
4
2
10
6 Renault
5
1
0
0
3
9
ข้อมูลจาก
หนังสือพิมพ์คิกออฟ ฉบับที่ 3217
Back to the top